電池的好壞直接影響電動車的續航以及整體使用的感受，為什么有的用戶一輛電動車騎上四五年電池都正常，但有的電動車僅僅用上一年，電池就不行了呢?歸根結底，還是電動車的電池保養是否到位。電動車電池最容易出現的問題無外乎“餓死”撐死”、不耐用等幾種情況,這幾種問題對電池的損害都很大，那么遇到這些問題該怎么應對呢?

電池“餓死”

許多用戶都知道，電動車如果長時間閑置不用的話，再使用時往往會顯示電量不足，或者是與閑置前的電量相比，有明顯的減少，電動車使用頻率不高的話，就要警惕電池“餓死”了，這種情況就是電池過度放電。

電池過度放電的情況更多地會出現在鉛酸電池上，鉛酸電池由于自身特性，即使在不用的時候也會有放電現象。自放電的原因主要有硫酸濃度過大、電解液不純、電池極板活性物質脫落等等。除了鉛酸電池的自放電現象以外，隨著電動車智能化發展速度越來越快，出現了 AI語音控制、手機藍牙解鎖等更人性化的功能，這些功能雖然方便了電動車的使用，但是在日常不使用電動車的時候，為了保證功能靈活，即使電動車處于斷電狀態，智能系統也需要微弱的電流維護功能，因此看似未使用的電動車，其實也可能在默默放電。

所以，電動車長時間不使用時，可以關閉電池的空氣開關，即使不用車，也最好每月給車充一次電,保持電池的活力。

電池“撐死

電池“撐死”也就是通常說的電池過充，過充的電池很容易產生鼓包的現象，嚴重的可能還會帶來危險。電池電壓是固定的，原裝充電器一般都與電池電壓等級相符，在充滿電后會會進入浮充狀態，就是在電瓶電量充滿后，改用小電流給電池繼續充電，也稱為涓流充電，不會對電池造成損傷。但是當電動車電池使用高壓充電器充電，電池電壓無法上升到充電器的最高電壓數值，整個充電過程一直維持著高電壓，短時間內(一般10 小時內)就能使電池變形。

而使用高壓充電器則無法達到充電器的高壓，顯示燈會無法轉為綠燈，持續用主充裝置充電，導致電池發熱、變形等等，減少電池壽命。

所以，電動車充電時，應選擇與電池電壓等級相符合的充電器。

電池不耐用

電池不耐用的原因有很多，有的是因為使用不當造成的，還有的是在更換電池之后，電池變得不耐用。

有的時候中出不耐用不一定是本身有問題，有的用得久的電動車，其它零部件如電機、剎車控制器等出現老化現象，這樣在騎行中自然增加阻力，也就對電池的續航產生明顯影響，另外就是如果車主換電池的時候，選到了減重的輕量化電池，自然顯得電池不耐用。零部件的老化問題雖然不好解決，但如果電池選對了，也會相對更耐用、跑得遠。

因此，在更換電池的時候要注意不選售后或翻新電池、不選再生鉛電池、更換石墨烯類鉛酸電池等。